Crece la preocupación por el efecto de la huelga ferroviaria en la agricultura

Noticias Noticias | 14 de septiembre de 2022

Tanto los grupos agrícolas como los legisladores advirtieron el martes que una huelga ferroviaria, que es posible que comience el viernes, tendría un efecto devastador en la economía agrícola.

Está en vigor un período de reflexión en el que los ferrocarriles y los sindicatos están negociando, pero termina el viernes.

Los ferrocarriles ya han dicho que no quieren aceptar materiales peligrosos, incluidos los fertilizantes.

Maersk Line, un transportista marítimo, dijo a sus clientes: "Debido a la posible huelga, estamos evaluando el estado de nuestra carga antes de la llegada de los buques. La mayoría de los operadores ferroviarios están implementando planes de contingencia esta semana (para garantizar que las cargas peligrosas y especiales estén en un lugar seguro). ), que incluyen detener la aceptación del ferrocarril en el muelle en las terminales portuarias de contenedores y cerrar las puertas al tráfico intermodal.

"El BNSF ha anunciado que, a partir de las 12:01 am del 14 de septiembre, ya no aceptará exportaciones de cargas refrigeradas y peligrosas. Creemos que es probable que este tipo de restricción aumente su alcance en los próximos días".

La Asociación Nacional de Cultivadores de Maíz pidió al Congreso que actúe.

"El ferrocarril es una pieza esencial de la cadena de suministro agrícola, particularmente a medida que nos acercamos a la temporada de cosecha, por lo que cualquier interrupción en los servicios ferroviarios tendría un impacto negativo y duradero en nuestros productores", dijo Brooke Appleton, vicepresidente de políticas públicas de NCGA. "Dado el efecto que esto podría tener en los agricultores y la economía de la nación, instamos a ambas partes a hacer lo que sea necesario para resolver este problema antes de fin de semana. Si no se llega a un acuerdo pronto, el Congreso debe actuar".

La senadora Deb Fischer, republicana de Nebraska, dijo en un discurso en el pleno del Senado:

“Creo que es importante que la gente entienda qué tipo de impacto económico tendría tal cierre y cómo afectaría al sector agrícola de nuestra nación.

"Las consecuencias serían devastadoras.

“Cuando los productos agrícolas no se puedan transportar, habrá aumentos de precios y escasez.

"Nuestras exportaciones internacionales de materias primas como maíz, soya, trigo, de las cuales una gran parte se mueve por ferrocarril, caerán drásticamente.

"Los precios de los fertilizantes, un costo de entrada que ya es caro debido a la inflación, se dispararán aún más. La mera perspectiva de un cierre el viernes significa que los fertilizantes y otros materiales peligrosos ya comenzaron a retirarse de las redes ferroviarias el 12 de septiembre.

"Las plantas de biocombustibles podrían verse obligadas a reducir sus operaciones o cerrarlas por completo.

"También me gustaría señalar que se acerca la cosecha en Nebraska. Los agricultores familiares de mi estado, muchos de los cuales están lidiando con el rápido aumento de los costos de los insumos, necesitan una buena temporada de cosecha.

“Si el servicio ferroviario no es factible, esa posibilidad podría desaparecer.

"Nueve de los 12 sindicatos en el sector ferroviario han podido utilizar las recomendaciones de la Junta de Emergencia del Presidente para llegar a un acuerdo. Me gustaría señalar que la junta está compuesta por personas neutrales e imparciales designadas por el presidente.

"Se considera que sus recomendaciones benefician a todas las partes.

"Es fundamental que los sindicatos restantes y la industria ferroviaria utilicen esas recomendaciones para llegar a un acuerdo lo antes posible".

La senadora Dianne Feinstein, demócrata por California, dijo en un comunicado de prensa: "Estoy muy preocupada por la posibilidad de una interrupción de las líneas ferroviarias de carga de nuestra nación e insto a ambas partes, las compañías ferroviarias de carga y los sindicatos, a continuar participando en negociaciones para llegar a un acuerdo y poner fin a esta disputa lo antes posible".

Feinstein dijo que estaba "animada" por el compromiso de la Casa Blanca y el Departamento de Trabajo y espera que se pueda llegar a un acuerdo antes de la fecha límite del viernes.

Feinstein no pidió la intervención del Congreso, que se ha propuesto, pero dijo: "Nuestra nación depende de la transferencia oportuna de mercancías por ferrocarril y de los hombres y mujeres que hacen que los trenes funcionen a tiempo. Simplemente no podemos darnos el lujo de colocar una mayor presión sobre nuestra economía y nuestra cadena de suministro, que se ha estado recuperando constantemente de sus problemas pandémicos.

"Un paro del trabajo ferroviario de carga ahora podría retrasar nuestra fuerte recuperación económica en un momento precario. Debemos hacer todo lo posible para evitar ese resultado".

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